Wegweisend
Was die Schilder, Lampen und Linien auf dem Vorfeld bedeuten
14.04.2016
Auch auf einem Airport gibt es Verkehrsregeln. Für Fahrzeuge, Fußgänger und natürlich für Flugzeuge. Welche Bedeutung haben die verschiedenen Schilder, Lampen und Linien auf dem Vorfeld des Düsseldorfer Airports?
Piloten müssen wissen, wo sie sich auf dem Flughafenareal befinden und wohin sie wollen. Dafür gibt es Schilder, denen die Piloten nach Anweisungen des Towers folgen. Anders als im Straßenverkehr geht der Blick aus dem Cockpit aber nicht zu einer Schilderbrücke nach oben, sondern in Richtung Boden. Die komplette Beschilderung darf auf einem Airport eine Höhe von 1,10 Metern nicht überschreiten. Schließlich müssen alle Rollwege hindernisfrei sein. Und die Hinweise müssen einfach und schnell verständlich sein. Dazu werden knappe Codes aus Buchstaben und Zahlen verwendet. Auf nächtlichen Kontrollfahrten werden alle Schilder und Lampen täglich überprüft und bei Ausfällen sofort repariert.
Die Schilder
Die Rollwege werden mit Buchstaben bezeichnet, die Start- und Landebahnen fangen immer mit einer Zahlenkombination an. Am Düsseldorfer Airport beginnen die Bezeichnungen der Rollwege oder Taxiways, wie sie im Fachjargon heißen, mit dem Buchstaben J. Auf die ersten Buchstaben des Alphabets wurde verzichtet, um auch hier Verwechselungen mit den Flugsteigen A, B und C und anderen Gebäuden auf dem Gelände zu vermeiden. Insgesamt sorgen 378 selbstleuchtende Schilder für Orientierung. LEDs sorgen für eine gleichmäßige und energiesparende Ausleuchtung. Wie die Schilder aussehen müssen, hat die Zivilluftfahrtorganisation ICAO einheitlich für alle Flughäfen geregelt. Der Schrifttyp ist einheitlich, genauso wie die Schriftgröße (40 cm) und die Höhe des Schildes (80 cm). Piloten finden sich so auf jedem Airport der Welt leicht zurecht.
GELBE SCHRIFT AUF SCHWARZEM GRUND: Damit wird der Standort markiert. Diese Farbkombination dient als Zielbestätigung für die Flugzeugführer. Im abgebildeten Beispiel ist die Parkposition V02 auf dem Vorfeld erreicht.
SCHWARZE SCHRIFT AUF GELBEM GRUND: Diese Angaben weisen auf Ziele hin und werden immer in Kombination mit einem Richtungspfeil verwendet. In dem Beispiel wird angezeigt, dass es links und rechts über den Rollweg M zu den Start- und Landebahnen geht. Die Ziffernkennung der Bahnen orientiert sich an den Gradzahlen der Kompassrose. 05 entspricht 50°, 23 liegt auf 230°. Da die beiden Runways in Düsseldorf parallel verlaufen, haben auch beide die gleichen Ziffern und werden durch L (left) und R (right) unterschieden. Die Kombination 05/23 ergibt sich, da beide Start- und Landbahnen absolut gerade verlaufen. Probieren Sie es mal: Geodreieck rausholen und eine Gerade von 50° durch den Mittelpunkt ziehen. Kommt garantiert bei 230° raus!Der Übersicht halber sind die Teile der Schilder hier übereinander angeordnet, auf dem Vorfeld stehen Sie nebeneinander wie in der unteren Grafik.
WEISSE SCHRIFT AUF ROTEM GRUND: Hier handelt es sich um Gebots- oder Verbotsschilder. Das linke kleine Schild können wir jetzt schon lesen: Wir befinden uns auf dem Rollweg K1. Aber was bedeutet CAT II/III? Der Hinweis auf dem Schild zeigt die Halteposition des Flugzeugs an, wenn am Airport CAT II- oder CAT III-Betrieb herrscht. Wann dies der Fall ist, hat etwas mit dem Wetter zu tun und hängt von den aktuellen Sichtweiten am Airport ab. Es geht dabei um sogenannte Entscheidungshöhen und darum, ob ein Flugkapitän den Anflug durchführt oder nicht. Je schlechter die Sicht ist, desto größer sind die Abstände am Boden, die zur Start- und Landebahn eingehalten werden müssen. Das Schild, das die Haltepostion anzeigt, wird in Düsseldorf zusätzlich durch eine entsprechende leuchtende Markierung auf dem Boden unterstützt.
Die Lampen
Bei schlechter Sicht oder Dunkelheit sorgen mehr als 8.000 Bodenlampen für zusätzliche Sicherheit und Orientierung auf dem Vorfeld, den Rollwegen und den Start- und Landebahnen. Finden Sie per Klick auf das Bild heraus, was die drei verschiedenen Farben bedeuten!
ROT weist auf ein Hindernis hin, GELB signalisiert Einfahrten, BLAUE Lampen markieren das Ende des befestigten Untergrundes.
Die Linien
Beim Blick auf das Vorfeld fallen jedem schnell die zahlreichen Linien und Flächen auf, die auf den Beton gemalt sind. Sie sind dazu da, den Verkehr zu regeln. Übrigens – für die wichtigste Verkehrsregel auf dem Vorfeld gibt es weder ein Schild noch eine Markierung: Flugzeuge haben immer Vorfahrt!
Alle Mitarbeiter werden intensiv geschult, bevor sie das Vorfeld betreten oder befahren dürfen. Wir erklären Ihnen Schritt für Schritt die Bedeutung der farbigen Bodenmarkierungen.
BLAUE LINIE: Wo auf dem Vorfeld geparkt werden darf, ist klar geregelt. Eine blaue Linie markiert den Geräteparkraum, der knapper ist als in mancher Innenstadt. Düsseldorf hat für einen Flughafen seiner Größe einen relativ kleinen Abstellbereich. 117 Flugzeugpositionen befinden sich hier, davon 28 direkt am Terminal. Es ist eng auf dem Vorfeld.
WEISSE LINIE: Alle Straßen auf dem Vorfeld sind mit weißen Linien auf den Beton gemalt. An einigen Stellen sind auch Fußwege weiß ausgewiesen. An den Flugzeugpositionen gibt es mit einem Pfeil versehene gestrichelte weiße Linien – sie kennzeichnen den Fluchtweg für den Tankwagen.
ROTE SICHERHEITSLINIE: Die roten Linien trennen den Rollbereich der Flugzeuge vom Abfertigungsbereich. Auf der einen Seite haben nur Flieger etwas zu suchen (mit Ausnahme von Follow Me-Fahrzeugen, Schleppern und der Flughafenfeuerwehr). Im Abfertigungsbereich tummelt sich alles, was rund um den Flieger gebraucht wird: Gepäckwagen, Cateringfahrzeuge, Tankwagen, Technikfahrzeuge, der Zoll oder die Polizei.
ROT-WEISSE SICHERHEITSLINIE: Manchmal lässt es sich nicht vermeiden, dass Fahrzeuge auch Rollwege von Flugzeugen kreuzen müssen. In diesem Fall wird die weiße Fahrbahn-Begrenzungslinie zu einer rot-weißen Sicherheitslinie.
GELBE ROLLLEITLINIE: Die gelben Rollleitlinien sind nur für Flugzeuge da. Die Flugzeugführer müssen mit dem Bugrad die Mitte der 20 Zentimeter breiten Linie treffen, dann können sie sicher sein, dass kein Hindernis im Weg steht und die Flügel nirgendwo anecken. An den Parkpositionen endet die gelbe Linie mit mehreren Querstrichen. Sie markieren die exakte Position, an der das Flugzeug stehenbleiben soll. Für unterschiedliche Flugzeugtypen gibt es unterschiedliche Haltelinien.
ROT-SCHRAFFIERTE FLÄCHEN: Achtung, über diesen Flächen schwenken die Tragflächen der Flugzeuge beim Einrollen auf die Position! Hier zu stehen, wenn ein Flieger vorbeirollt, ist nicht empfehlenswert und absolut tabu.
WEISS-SCHRAFFIERTE FLÄCHEN: Diese Flächen kennzeichnen den Schwenkbereich der Fluggastbrücken. Hier gilt absolutes Parkverbot. Die beweglichen Brücken werden von einem Fahrer perfekt an die Flugzeugtür gelenkt. Das erfordert eine hohe Konzentration, Hindernisse am Boden lenken dabei nur unnötig ab.